福田***6***诚信企业推荐「恒运汽车」

“大吨小标”事件的蓝牌轻卡,未来的走向被所有轻卡友所关心

底盘方面时代M3的一大亮点，整体为钢板悬挂，前7后7+5的悬挂设定让M3有着充足的承载力，并且后桥使用了BJ130的加强型后桥，坚固耐用。M3的后桥速比为4.875，加上88马力的全柴发动机以及五挡手动变速箱，这样的整体设定让M3比较适合一些乡镇、城市小街小巷的建材、散货、批发配送等运输行业。经历了“大吨小标”事件的蓝牌轻卡，未来的走向被所有轻卡卡友所关心，透过目前的***以及行业动向来看，蓝牌轻卡吨位总提升的概率并不大，未来购车的方向极大可能向M3这种尺寸的车型靠拢。

福田时代不被传统标签所套路,打造迎合新世代用户喜爱的智趣

福田时代不被传统标签所套路，打造迎合新世代用户喜爱的智趣力。福田时代S1采用乘用化连体式中控台外加10.1寸触摸屏，支持手机互联，语音互联，车联网等，***与***两不误，趣味性的融入与科技范儿的加持，开启全新智悦小卡的新时代。集智商与情商于一身的魔力，亦是牛的魅力。“牛”善，而福田时代的“朋友圈”也在原来庞大的基础上不断扩大。作为福田汽车集团战略性小卡，福田时代联合多方动力合作伙伴，为S1量身定制澎湃动力。

福田汽车达成千万辆产销成绩仅用25年_汽车频道

虽然我国汽车产业发展较晚，但福田汽车达成千万辆产销成绩仅用了25年，比其他历时更短，这无疑展示出我国汽车产业强大的市场潜力。在乘用车领域，人们品牌观念很强，品牌甚至成为某些新品“溢价”的倚仗。无论各行各业，一提国产品牌人们仿佛就会低看一眼，然而，河南大雨灾难下捐掉“家底”的鸿星尔克被人们发现，“野蛮购买”拿到产品后才认识到国货“真香”。汽车行业也一样，福田汽车千万辆达成的背后是默默奉献了560多万辆销售成绩的时代汽车，如此广泛的群众基础其产品实力毋庸置疑，但人们对于“国产”的有色眼镜使得仍然只有一小部分人为驾驶这一自主品牌卡车而自豪。

福田时代花费4年打造的这款S1竞争力不言而喻

一直以来都在服务方面分外重视的福田时代这次也没让人失望。S1作为其迭代产品，服务也是推出颠覆行业的5年30万公里行业质保周期。用户只需要买车、开车、***，剩下车辆维保等麻烦问题丢给福田时代解决就好，这条件谁能不心动？作为一款全新迭代产品，S1身上确实能看到福田时代做出的巨大转变，甚至在一直低调的品牌意识方面都有了提升。作为小卡品牌的，福田时代花费4年打造的这款S1竞争力不言而喻。